December 8th, 2009

Российская гражданская авиация - 2. Странности.

Некоторое время назад написал пост об украинском ближнемагистральном авиалайнере Ан-148. Этот пост должен был стать как бы первым в серии постов о состоянии и перспективах российской гражданской авиации. По перспективам есть хорошее исследование фирмы "Боинг", плюс вообщем то вырисовывающеяся картина взаимных договоренностей между Россией и Украиной, плюс еще много интересных материалов, просто требуется все это переварить. Но вот столкнулся с интересным моментом, вызывающим вопрос - "А кто им после этого доктор ?". Дело в том, что в начале 90х годов, несмотря на все трудности, правительство как то осуществляло финансирование нескольких интересных проектов гражданский и военно-транспортных самолетов. Причин тут было, как я понимаю, несколько. Главная - разрыв с Украиной и нежелание сотрудничать (несмотря на большие авиастроительные мощности, задействованные в кооперации с антновцами - Воронежский завод, потом Ульяновск) с КБ им. Антонова, которое на тот момент или уже имело или разрабатывало целую линейку пассажирских и военно-транспортных самолетов - от 27ми местного Ан-38 до среднего транспортника Ан-70 (с перспективой создания на его основе среднемагистрального авиалайнера). В связи с этим несколько российских КБ получили финансирование по проектам либо начатым с нуля , либо продолжавшимся с конца восьмидесятых годов. Я имею в виду МиГ-110, Ил-114, Ту-334, Сухой С-80, Ту-136. МиГ-110, Ил-114 и Ту-136 должны были прийти на замену в первую очередь Ан-24, Ту-334 соответственно Ту-134, а С-80 на смену довольно популярному в определенных районах Ан-28. Можно еще вспомнить реанимированный Бе-32, который будучи помыт-пропылесошен, простояв 17 лет в ангаре, полетел и оказался тоже вполне конкурентноспособной машиной. Что интересно - это не были какие то гипотетические проекты. Все эти самолеты , кроме Ту-136 в итоге полетели, по ним принимались планы запуска в серийное производсто, МиГ-110 вообще собирались по лицензии клепать в Австрии. На эти самолеты назывались совершенно демпинговые цены. Но если вот сейчас полазить в интернете, то очень сложно найти какую либо информацию по этим самолетам, кроме технических характеристик и планов производства, датированных максимум 2003г. А дальше ТИШИНА. Самолеты построены как правило в паре экземпляров, переодически летают на всякие выставки, С-80 даже официально запущен в серию, но.... Я не криптоисторик. Если покопаться, то наверное какие то документы найти можно, но складывается ощущение, что вся программа децентрализованных разработок российских авиалайнеров была прикрыта одномоментно по каким то серьезным соображениям ради мифического и по большому счету никому не нужного СуперДжета. В статье в "Уголке неба" автор преполагает, очень аккуратно, что это было сделано чтобы максимально сконцентрировать финансовые потоки, идущие на закупки авиалайнеров в одних руках.

Что в итоге ? В итоге, российские авиакомпании вообще не имеют современные региональные лайнеры. Потому что Ан-140 не закупаются, сертификация семейств Бомбардье, Эмбрайер и АТР не проводится, а все без исключения российские разработки похерены. Да... кстати - СуперДжет - это не региональный авиалайнер, а самолет более высокого класса.



Ту-136............................................................................................С-80



Ту-334 ..........................................................................................Ил-114



Бе-32 ....................................................................................................МиГ-110



Ан-140 .................................................................................................Ан-38



"Летающий распил" ........................................................................Ан-148
Buy for 50 tokens
Buy promo for minimal price.

Вот как это было в прошлый раз.

Россия вставала с колен. Некому было реагировать на то что произошло во Владивостоке. Сейчас кажется поза сменена, возможно что то и изменится в лучшую сторону. Только одного не понял - какого "национальный лидер" приперся сегодня в Пермь ? Пиарится ?

Collapse )

Кстати - виновные в тот раз отделались легким испугом. Очень легким, поселением, срок отбывали дома.

Отвечал честно. Старался.

logo

Тест

Антисемит ли вы?


Вы, безусловно, не антисемит. Более того, вам посчастливилось жить в таком месте, где «еврейский вопрос» одинаково неинтересен евреям и неевреям. Адресочек не подскажете? Или боитесь, что затопчут?

(пройти этот тест)

Котярка

Раньше кошка спала слева от монитора и совершенно не мешала. Сейчас дрыхнет исключительно справа, там где у меня мышка. Сдвинуть или согнать невозможно. Или тупо вернется или будет драться. А еще мурчит во сне.

О русском языке как языке внтуринационального общения

Смотрю повтор биатлонного спринта.Стартует украинский гонщик. Крик - "Украинцы, давайте, вперед !". Положим это русский неукраинофоб кричал. Несколько месяцев назад - репортаж из Баку , матч Азербайджан - ФРГ по футболу. Сначала очень смуглые ребята оглядываясь пытаются подпевать гимну своей страны, гимн заканчивается , массовый выдох облегчения и крик капитана "Ну чё ребята, эй, эй !"

Мда.... У нас уникальный язык. Он и язык национальных элит и основа едва ли не самого грубого мата. А как он эмоции передает ! Это блин не "О, йееее ! О маайн гаааад !".