April 13th, 2012

Заказанные пассажирские авиалайнеры (в том числе в грузовом варианте)

Boeing 737 - 2 679
Boeing 767 - 69
Boeing 777 - 364
Boeing 787 - 843
Boeing 747 - 91

Airbus A318 - 4
Airbus A319 - 190
Airbus A320 - 2 755
Airbus A321 - 421
Airbus A330 - 329
Airbus A340 - 2
Airbus A350 - 555
Airbus A380 - 182

Bombardier Dash 8      - 39
Bombardier CRJ 1000 - 66
Bombardier CSeries  - 158

Embraer ERJ 145 - 5
Embraer E-Jet      - 249

Sukhoi SuperJet 100 - 241

Mitsubishi Regional Jet - 70

Comac ARJ21 - 309
Comac C919   - 179


Antonov An-140 - 15
Antonov An-148 - 275

Tupolev Tu-204 - 68

Ilyushin Il-96 - 10

Прим. 

1. Курсивом выделены авиалайнеры еще не  находящиеся в производстве
2. Достоверность цифр по российским авиалайнерам вызывает сомнения.

Источник


Buy for 50 tokens
Buy promo for minimal price.

Катастрофа в Тюмени. Все таки обледенение ?



МОСКВА, 13 апр - РИА Новости. Запись переговоров экипажа самолета ATR-72 авиакомпании "ЮТэйр",разбившегося 2 апреля под Тюменью, свидетельствует о том, что причиной катастрофы, скорее всего, стало то, что самолет не был обработан антиобледенительной жидкостью, сообщает "Вести+" телеканала "Россия 1" со ссылкой на расшифровку данных бортовых самописцев, оказавшуюся в распоряжении программы.

Самолет ATR 72-200 авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший рейс Тюмень-Сургут, упал 2 апреля при взлете. На борту находились 43 человека, из них 32 погибли.

Телеканал приводит 30-секундную запись разговора пилотов - с момента включения автопилота и практически до столкновения с землей.

Согласно расшифровке переговоров, после включения автопилота и попытки убрать закрылки самолет начало трясти. Командир экипажа перешел на ручное управление, но самолет сделал резкий крен вправо и начал терять высоту. Пилоты штурвалом попытались его выправить, но ATR-72 продолжил терять высоту и стал крениться уже на левое крыло, отмечается в репортаже.

"Что доложить? Что за отказ?! - Да не понял я!", - приводится в сюжете разговор пилотов.

"ЮТэйр, 120-й. Падаем!" - цитирует телеканал слова командира экипажа. Экипаж не успел доложить диспетчеру о том, что самолет терпит бедствие. В сюжете высказывается предположение, что первый пилот перепутал на штурвале кнопку самолетно-переговорного устройства и радиокнопку, и потому разговор зафиксировал только бортовой самописец.

В качестве доказательства версии о том, что причиной катастрофы могло стать отсутствие антиобледенительной обработки, в репортаже приводится выдержка из телеграммы, которую Росавиация разослала всем перевозчикам 6 апреля.

"Из нее следует: наземные службы тюменского аэропорта грубо нарушили требования безопасности. Самолет простоял под ливневым снегопадом восемь часов, но его так и не обработали антиобледенителем", - сообщает "Вести+".

Комментируя данные расшифровки "черных ящиков", заслуженный летчик России Михаил Марков высказывает предположение, что речь идет об обледенении на верхней кромке крыла и на стабилизаторе.

Источник.

Остается вопрос - ПОЧЕМУ не была проведена обработка самолета антиобледенительной жидкостью ?

НХЛ. Кубок Стенли. 1/8 финала. Игры 12 апреля.



Забегая вперед, скажу, что вот эти ребята вряд ли были разочарованы матчем их команды.

"Нью-Йорк Рейнджерс" - "Оттава Сенаторс" 4-2




Отличный матч ! Классные голы. Настоящий хоккей.
Ярославец Артем Анисимов (NYR) сделал две голевых передачи. 

Collapse )
Суть охраны офиса или квартиры - обеспечение комфорта его владельца и предотвращение самой возможности проникновения злоумышленников. В "Персей-Безопасность" считают, что важна не только установка охранной сигнализации, но и поддержка и качественное обслуживание. Если же клиент считает,что сигнализации недостаточно, то устанавливаются системы видеонаблюдения. Когда потенциальный вор поймет что его ждет, то он просто не пойдет на дело, чем сбережет море времени, средств и нервов потенциальной жертве.

Все песни лидеры хит-парада "Биллбоард" - 36. Рождение легенды.

"I can't begin to tell you", Бинг Кросби и Кармен Кавалларо.
19 января 1946 года (1 неделя). Последний хит Кросби, дошедший до первого места. Мелодия оставляет ощущение советских кинопесен где то 50х годов. Соло на клавишных, "задумчивыы" голос..



Вон Монро, "Let It Snow! Let It Snow! Let It Snow!"
26 января - 23 февраля 1946 года (5 недель).

Кстати, одна из главнейших американских новогодних песен была записана аж в августе.



Посмотрим, что в мире произошло в эти 6 недель

Collapse )


Альтернативы Второй Мировой войны.

Есть такая "лже"наука, как альтернативная история. Почему приставка "лже" в кавычках ? Потому что это вполне себе наука, если к ней подходить всерьез. По крайней мере на фоне традиционной истории , альтернативная выглядит на порядок респектабельнее. Ибо историческая наука как таковая давно стала проституткой и заложницей текущей исторической конъюнктуры. Как сказал один историк - "Для нас важнее всего подобрать правильные факты". А в АИ хочешь подбирая, хочешь просто выдумывай - от этого зависит только в какой сегмент данного явления ты попадешь.

Теперь о пресловутом тезисе "История не терпит сослагательного наклонения". Данный термин только подтверждает в какую проститутку изо всех сил историки превратили историю. То есть сослагательного наклонения она не терпит, а вот тенденциозный подбор фактов, манипуляцию ими, сокрытие, искажения, фальсификации и много других спецэффектов вполне. Да и вообще - если история наука, то правильность ее построений надо проверять подставляя разные стартовые условия, нет ?

Какие темы АИ самые востребованные в подлунном мире ? В США это конечно же победа Конфедерации, в России не приход к власти большевиков хоть чучелом хоть тушкой, в Англии - непоражение гитлеровской Германии. А еще есть "Нимитц проиграл при Мидуэе", "Наполеон победил при Ватерлоо" и много чего еще - сами посмотрите на fai.org.ru. Я там лет 5 провел.

Но вот в ЖЖ постоянно стали возникать темы других исходов ВМВ. В этом контексте возник вопрос предпосылок. 

Одним из важным понятием АИ является ТОЧКА. Точка бифуркации или точка дивиргенции или точка развилки. В хорошей АИ она может быть только одна. И еще некомильфо подгонять последовательность событий под требуемый результат. 

С другой стороны можно говорить об условии , которое может вызвать изменение состоявшегося ходы событий (тайм-лайна). 

Точка - это Штауфенберг поставил портфель так, что Гитлер погиб, а условие - некоей группе заговорщиков удалось устранить руководство Третьего рейха.

Вторая мировая война богата и на точки и на условия. Вот например, 27 ноября 1941 года нашим не удается осуществить водоброс из Истринского водохранилища и немцы просто въезжают в Москву. Тем более согласно московским легендам немцы таки были в городе, но очень недолго. Почему не удалось - это другой вопрос. 
 
Меня же сейчас больше всего интересует тема оборонительной линии "Панцер-Вотан", которую немцы очень быстро строили в 1943-44 годах от Балтики до Черного моря, но банально не успели довести до кондиции. Вернее, кое где успели. И там где это им удалось, наши этому рады не были. 



Итак, 11 августа 1943 года Гитлер отдает приказ о строительстве "Днепровского вала" - линий "Панцер" на севере и соединенной с ней "Вотан" на юге. Целью создания линии была "защита Европы от большевизма", то есть перевод войны в позиционную, что в среднесрочной временной перспективе могло (по мнению Гитлера) привести к достижению перемирия со Сталиным. Строительство шло неравномерно, кроме того время поджимало. Когда наши начали Битву за Днепр, украинский участок вала был еще не готов и наши его с относительно небольшими потерями прорвали, получил пладцармы на левом берегу Днепра у Киева и Кременчуга. К 1 декабря 1943 года линия была преодолена на всей территории Украины. Но вот в Беларуси получилось не так красиво. Во время осенних и  зимних сражений в Беларуси наши так и не смогли преодолеть линию в района Орши и Могилева. О том что творилось в то время в восточных районах Беларуси хорошо написано на сайте Могилевского Облисполкома. Там же приводятся и подробности по организации укрепленной линии.

На северном участке линии наши перешли в наступление в начале февраля ("Нарвская битва") и ... не смогли преодолеть линию. Только достижение перемирия с Финляндией и пять дивизий из состава 21ой и 23ей армий помогли нашим предолеть линию 17 июля под Островом, а позже и под Нарвой. Западные источники рисуют какие то запредельные цифры потерь Красной Армией во время всей компании от 2 февраля до конца июля - аж 290 000 убитыми и ранеными против 58 000 германских потерь. Наши называют другие цифры, но и сроки операции устанавливают в июль, не учитывая неудачное наступление в феврале-марте.  

Но это не важно. Важно то, что с первого захода прорвать линию не удалось. и между началом строительства и первым штурмом прошло примерно пять месяцев в Прибалтике и буквально месяц-два в Беларуси. 

Можно предположить, что если бы у немцев на Украине был бы не месяц в запасе, а три-четыре, то нашим бы пришлось уткнуться на Днепре в очень сложную , глубоко эшелонированную оборонительную линию. А Финляндии под боком на Украине нет, чтобы по быстрому пополнения стрельнуть. Есть только свежеосвобожденные территории Украины где можно провести мобилизацию, как это было сделано осенью 1943 года в только что освобожденных районах Беларуси.