August 23rd, 2014

О танках

Два жестких глюка заметил

а.) Conqueror - ТТ 9го уровня. Убивается с трех выстрелов не только ПТ-САУ 8го уровня, но даже "Кометой" (СТ 7го уровня) при это Cornarvon (ТТ 8го уровня) выходил один на один на Т-54 (СТ 9го уровня) и уверенно его побеждал. Было с самого начала. Похожая ситуация с английским СТ 10го уровня FV4202, но там все таки какие то шансы есть.

б.) Карта Малиновка. Вид с южной базы куда дальше, чем с северной. Особенно на боях на танках низких уровней. Раз за разом повторяется один и тот же сюжет - танки идут вдоль озера под прикрытием других, стоящих сзади и абсолютно невидимых. Практически , если сразу всей толпой не умчатся на гору, у северных шансов нет. Они сразу терпят сокрушительное поражение на левом фланге и всё. Началось после последнего обновления.

Художественный апдейт:


Знаменитый Landverk L-60
(он же strv m/38, strv m/39, strv m/40L и strv m/40K, а также Toldi). Его подвеску драли все танковые державы мира, а в World of Tanks его так и нет. Как и самой шведской линейки в обще.
Buy for 50 tokens
Buy promo for minimal price.

Очень странный киносон

Сегодня приснился ну совсем дурной сон будто в серии фильмов о Зорро (ну та, где Кэтрин Зета-Джонс и Антонио Бандерас играли) не два фильма, а шесть и вместо Зеты там играла Николь Кидман. Вот к чему это ??

Пиар на крови



Обычная хохляцкая болтовня. Говорит - 500 машин отправляют, а показали один куцый грузовичок на 90% пустой, Проехался по Путину, только вот наш конвой не пускали на Украину и этот персонаж об этом знал, но вот в момент страстного спича наши уже были в Донбассе. И самое интересное, что бы там из Запорожья не отправится в Донбасс, куплено все это на деньги Ахметова. Сами запорожские власти и население города никакого отношения к этому не имеют, а базары о "хероях" это всего лишь свидетельство того,  на каких условиях запорожские власти разрешили Ахметову затариться в их городе. И не более того.

Машину этого Баранова какой то правосек в начале весны слегка протаранил, а потом случайно покончил жизнь самоубийством. И правда, нельзя просто так трогать людей Бени Коломыйского.

Огре - гора ставшая знаменитой не восхождением, а спуском


Огре (англ.: "людоед")
Гора в Каракоруме, в провинции Кашмир. Высота 7 285 метров. Вершина #87 в мире

Собственно "Людоед" на заднем плане. На переднем несколько более низкий пик Латок (7 145 м), он же "Южный Палец". Огре (местные жители зовут ее Банттха Бракк) считается одной из сложнейших и опаснейших гор в мире, несмотря на то, что во время восхождений на нее никто еще не погиб. Северная стена Огре возвышается на 3 000 метров над ледником Балторо Музтаг при горизонтальной дистанции в 2 км.

В начале 70х было совершено четыре неудачных попытки штурма горы. В 1976 японцы дошли до высоты 6 560 метров, поднимаясь с юго-западной стороны. Дальше нужно было пройти вверх на 300 метров по крутой гранитной скале, затем преодолеть контрфорсы и выйти к 200 метровой вершинной башне. Таким образом, Огре представляет собой типичный "альпийский" пик, только вот высота гор в Альпах менее 5 км, а Огре на 2 с лишним километра выше и подобная работа становится куда сложнее. Фактически , Огре эта сложнейшая альпинистская вершина, закинутая в Каракорум на почти безвоздушную высоту.


Огре в 1930 году
Рисунок одного из участников экспедиции Эрика Шиптона, детально изучившей подходы к вершине

Collapse )

Biletix - сервис продажи авиабилетов

Возможность заказывать билеты на различные виды транспорта по интернету в режиме онлайн - одно из величайших достижений современной технической цивилизации. Это не поймешь, если не вспомнишь с какими проблемами была сопряжена эта процедура еще каких то 15-20 лет назад. Сейчас заходя на сайт авиакомпании мы можем выбрать дату, маршрут, места в салоне (если они есть), а тогда , чтобы получить информацию о наличии или отсутствии необходимых билетов нужно было ехать в центральные городские кассы или, сразу, в аэропорт, отстаивать там длиннющую очередь и только в последний момент узнавать - есть билеты или нет. Впрочем, и сейчас такое времяпровождение доступно для тех, кто не дружит с компьютером и интернетом.


Сейчас вы можете купить билет на самолет как прямо на сайте авиакомпании, авиалайнеры которой совершают полеты по интересующему вас маршруту, так и сайте сервиса по продаже билетов, которых в последнее время возникло довольно много. В последнем случае цены могут быть заметно ниже, чем на сайте авиакомпании, кроме того, вы получаете возможность выбирать из нескольких авиакомпаний, совершающих рейсы по требуемому маршруту. Кроме того, подобные сервисы предоставляют клиентам и дополнительные услуги, такие как аренда автомобиля в пункте назначения или бронирование гостиничных номеров.

Давайте, на примере сервиса продажи авиабилетов Biletix, рассмотрим какие возможности предоставляются на таких сайтах.

Во первых собственно возможность приобрести авиабилет. Ну это общая для всех подобных ресурсов возможность, указав интересующие вас маршрут, дату путешествия и (если заказ делается сразу в обе стороны) возвращения, количество и класс необходимых мест (эконом или бизнес), а также, будут ли среди "путешественников" дети, вы получаете список рейсов , отвечающих заданным параметрам с указанием авиакомпании, номера рейса, модели авиалайнера, времени и даты отправления, полетного времени, мест и времени пересадок (если они есть) и стоимости и, главное, количества доступных мест в салоне. Дальше вам остается только оформить электронный билет. Все просто. И все как везде. Кстати, почему здесь цены на билеты ниже, чем на сайтах авиакомпаний ? Все просто - сервис работает с авиакомпаниями на регулярной основе и выступает в роли эдакого оптового покупателя за что имеет скидки настолько большие, что конечная цена продажи у Biletix ниже, чем на сайтах авиакомпаний.

Но продажа авиабилетов на регулярные рейсы авиакомпаний далеко не все, что можно сделать на сайте Biletix. И если бронирование номеров в гостиниц и аренда автомобиля также довольно распространенные услуги, но вот возможность сразу же купить железнодорожный билет и оформить самые разные страховки это уже по настоящему интересно. Вы можете оформить медицинскую страховку, застраховать багаж, отмену поездки, есть специальная страховка на спортинвентарь и еще довольно много других вариантов.

Но больше всего лично меня заинтересовала еще одна возможность , предоставляемая Biletix - покупка мест на чартерах. Вот такого я точно нигде раньше не встречал. Biletix первым на российском рынке запустил онлайн-сервис продажи билетов на чартерные рейсы. Известно, что при покупке билеты на чартеры или рейсы лоукост-компаний, клиенты, как правило, не видят с самого начала полной цены билета (размер многочисленных сборов и опций сообщаются только на этапе оформления билета и могут составить едва ли не половину общей стоимости). Преимущество Biletix в том, что если вам нужен чартер, вы сразу же видите полную цену на требуемый маршрут. И еще - доступность билетов на чартеры онлайн, повышает наполняемость салонов авиалайнеров на таких рейсов и, следовательно, вероятность того, что рейс вообще состоится. Ну и , что логично, в случае отмены чартера Biletix берет на себя ответственность за возврат денег за билет.

Суммирую - сервис онлайн-продажи авиабилетов Biletix при прочих равных по сравнению с другими подобными сайтами имеет две очень важные возможности - страхование и покупка мест на чартерах.

Что то уже подзабылось

Слушайте, вот реально уже подзабыл. А с чем был связан бойкот ведущими мировыми лидерами (кроме Китая и Японии) церемонии открытия Олимпиады в Сочи ? Тогда то мы с ними что не поделили ?

Закончились они да, через два дня после фашистского переворота в Киеве, но начались то задолго до ? Никаких "вежливых людей" и ополченце еще не было. Газ мы не перекрывали, наоборот, цены снизили. 

Вот за эту песню Шахрину можно при жизни памятник поставить



Все таки хорошо, что в России есть настоящие музыканты. Совсем не много, но есть.

И еще... Вам не кажется, что песня эта - настоящий гимн "медведевской оттепели" ? То есть не самой оттепели, ее собственно и не было, а ожидания ее и понимания, что долгой она не будет ?

Я думал, у нас в запасе
Еще как минимум лет пять.
Я был просто уверен, что у нас хватит время
Попить пива и поболтать.
Но вот я вижу твою спину с трафаретом «Не скучай»,
Стой, задержись, хотя б на день,
Шаляй-валяй!

До свиданья, милый друг
Шаляй-валяй
Ты уходишь как-то вдруг
Шаляй-валяй
Ты уходишь не простившись, ты уходишь невзначай,
Так до свиданья, милый друг,
Шаляй-валяй!

Этот стиль побеждает страх.

23 августа 1987 года. Бразильское чудо

Широко известна история трагического проигрыша сборной Бразилии по футболу уругвайцам в решающем матче чемпионата мира 1950 года. Однако, в истории бразильского спорта был и прямо противоположный эпизод, имевший к тому же, весьма существенные последствия для всего мирового спорта.

X Панамериканские игры в 1987 году проводились в США, в городе Индианаполисе. В тот год Соединенные Штаты во второй раз принимали у себя эти соревнования. Одним из главных турниров игр для хозяев был баскетбольный чемпионат. Баскетбол - единственный национальный командный вид спорта Америки, включенный в программу Олимпиад и победы в баскетболе для американцев имеют не только спортивное, но и политическое значение. Ну примерно как в России успехи нашей хоккейной сборной. Сборная США тогда формировалась исключительно из игроков студенческих команд NCAA и главным турниром для нее были Олимпийские игр, где американцы доминировали с 1936 по 1968 годы, ровно до тех пор пока бросок Александра Белова в Мюнхене не прервал их монополию.


Оскар Шмидт.
Главный герой финала баскетбольного турнира X Панамериканских игр

Вторым по значению турниром для американцев были Панамериканские игры, участие в которых принимали страны Западного полушария. Здесь успехи американских атлетов должны были раз за разом демонстрировать доминирование США на континенте. Из девяти предшествующих индианаполисскому турниров сборная США победила в 8, проиграв лишь в 1971 году сборной Бразили в колумбийском Кали. Та же сборная, напомню, через год проиграет и нашим в олимпийском Мюнхене.

Collapse )