October 8th, 2014

Buy for 50 tokens
Buy promo for minimal price.

Моя любимая песня "роллингов"



Женился я в феврале 1990 года на четвертом курсе, а молодая жена училась на третьем. Одновременно я работал. Так получилось, что мы учились на в разную смену. Я убегал утром в Политех, потом прибегал домой пообедать и мчался на работу. А она училась во вторую. И часто мы встречались только вечером. Где то летом , в июне или июле я купил сборник "Роллингов" и помню часто вот в такие моменты, когда оставался на полчаса дома один релаксировал - одевал наушники и слушал "Радугу". Отличный был способ переключиться с института на завод. 

И я туда же

Все говорят тут одному имениннику спасибо. Я тоже присоединюсь и выложу тут свой список благодарностей

Спасибо дорогой Усама Бен-Ладен за то, что ты разнес нафиг эти чертовы небоскребы. Если бы не ты, Америка ни за что не напала бы 7 октября 2001 года на Афганистан, а через 2 года и на Ирак, цены на нефть на повысились бы в 10 раз и России было бы некого благодарить за то, что в России неизвестно откуда взялось дофигище деньжищ, которые наше мудрое государство потратило на небоскребы в Грозном, Олимпиаду имени Майдана и много много особняков для олигархов и всяко разно губернаторов в Лондоне и его окрестностях.

Еще раз спасибо тебе , человек-глыба и пусть земля тебе будет пухом.

ПУТИН ИЛИ ПОРОШЕНКО?

Оригинал взят у antiglupost в ПУТИН ИЛИ ПОРОШЕНКО?
img


Случилась страшная трагедия -
у четы Обама родился белый ребенок.
По этому поводу на пресс-конференции докладывает пресс-секретарь Госдепа США- Мари Харф.
- Россия и лично президент Путин несомненно являются виновниками этого инцидента, и у нас есть абсолютно все доказательства но из-за секретности мы не можем их обнародовать.
(Журналист) А как вы объясните, что в течение 9-ти месяцев предшествовавших инциденту у президента Обамы гостил президент Украины Порошенко? Разве эти два факта не связаны?
(МХ) Абсолютно не связаны. Их даже сравнивать нельзя. И к тому же президент Порошенко нанес визит чете Обама как частное лицо. К тому же он мог просто навещать в США свою бабушку, следующий вопрос пожалуйста!
(Ж) А как вы объясните, что и лицом и прической младенец не похож на президента Путина, но очень похож на президента Порошенко, практически одно лицо.
(МХ) Это смотря как трактовать. Учитывая, что младенец не является афро-американцем, к его внешности нельзя подходить с обычных позиций оценки.
(Ж) То есть вы хотите сказать, что другими словами "все белые на одно лицо"?
(МХ) Я этого не говорила!
(Ж) А как вы объясните, что по результатам независимой генетической экспертизы на 99.9999% отцом младенца является президент Порошенко?
(МХ) На этот счет у нас имеется неоспоримое доказательство обратного.
(Ж) Какое?
(МХ) Заявление президента Порошенко выложенное им в "Ю Тьюб" о том, что это не он.
(Ж) И вы основываетесь только на этом заявлении?
(МХ) Конечно, ведь это очень логично, человек не виноват и честно сказал об этом. Мы не сомневаемся в правдивости этих данных.
(Ж) А если президент Путин скажет, что он не виноват?
(МХ) Мы не сможем доверять этому заявлению.
(Ж) Почему?
(МХ) Послушайте, вы просто излагаете Московскую пропаганду, у вас остались еще вопросы?
(Ж) А как сама первая леди комментирует причины инцидента?
(МХ) Она считает, что поскольку допустить возможность причастности дружественных США и демократически развитых стран к причине инцидента полностью исключается, значит это был несомненно акт агрессии со стороны России и лично президента Путина.
(Ж) Но что она сама говорит об этом? Это же невозможно не помнить?
(МХ) Послушайте, мне надоели ваши пророссийские выпады, следующий вопрос!
(Ж) Итак вы убеждены, что виновата Россия и Путин?
(МХ) Мы в этом не сомневаемся.
(Ж) Скажите, учитывая, что последний год в семье Обама жил президент Порошенко, младенец как две капли воды похож на президента Порошенко, и генетическая экспертиза определила отцовство президента Порошенко, и при том, что президент Путин, согласно данных разведки и фото со спутников за последний год находился вблизи от первой леди минимум в 20 тыс км, вы все равно считаете виновным Путина? Но каким образом?
(МХ) Моя работа озвучить выводы наших специалистов, а не открывать вам источники. Кроме того вы очень недооцениваете мощность Русской ракеты, скорость и дальность ее стрельбы! Резюмирую: чтобы подобная трагедия не пришла в каждый американский дом, мы намерены просить мировое сообщество ввести самые жесткие санкции против России и лично против президента Путина!

источник

Marbles



Бостон, 1920 год. Чемпионат города по шарам (marbles).

Кстати, сейчас по этому виду спорта проводятся и мировые чемпионаты. В этом году в пятый раз чемпионом стала германская команда 1st MC Erzgebirge. Вот как выглядит эта странная игра в наше время:

Скидки в "Деловых линиях"



Тому, кто давно работает с транспортно-экспедиционными предприятиями, прекрасно знаком стандартный порядок операций, которые необходимо выполнить при получении или отправления товаров. Например, если я отправляю товар, то должен привести его на склад ТЭК, взвесить, определить объем, решить требуется или не требуется мне упаковка товара и если да, то какая - стрэтч-пленка, палета, деревянный короб или что то еще, предлагаемое предприятием. На складе вам оформят квитанцию , ну можно назвать ее бланком заказа, с ним вы идете в офис, где, исходя из параметров груза и стоимости дополнительных услуг вам выпишут счет, накладную отправителя, акт о выполненных работах и счет-фактуру.

Цены на упаковку в каждой из подобных контор свои, но они фиксированные. Другое дело, собственно груз. Понятно, что стоимость доставки зависит от удаленности получателя, веса и объема груза. Но иногда, некоторые фирмы вводят скидки на доставку определенных групп товаров. Например, пару лет наза одна транспортно-экспедиционная компания давала существенные скидки на доставку одежды. Вероятно, это делалось чтобы привлечь крупных оптовиков в этом секторе рынка.

Зависимость доставки от удаленности получателя от отправителя тоже не линейна. Тут есть три момента. Во первых - способ доставки. Например, в отдельные сибирские и дальновосточные города груз доставляется не только автотранспортом, но также по воздуху или кораблями. Во вторых - зимой , некоторые компании предлагают услугу доставки груза "теплыми" фурами, в третьих - цена также зависит от того, есть ли в городе, где расположен получатель терминал транспортно-экспедиционной фирмы , а также требуется ли при доставке товара перегруз в кустовых терминалах. Понятно, что перегрузочные работы также надо оплачивать и цена работа входит в прайсовую цену доставки. Есть такая компания, "Деловые линии". У них есть вообще интересная услуга - доставка  с минимальной скоростью. Ну понятно, что это - для легкобьющихся грузов.

Однако, вы можете и не отвозить сами груз на терминал компании, либо не ездить за ним. Практически все транспортно-экспедиционные компании предлагают услуги по забору и доставке груза. Тут тоже есть варианты. Грузовик ТЭК может приехать в день заказа, а может и на следующий день. Также, услуга эта в различных конторах может быть бесплатной, а может быть платной. Теперь страховка. Некоторые транспортные компании оформляют договор страхования груза со сторонним страховщиком при каждой операции доставки и за дополнительную плату (то есть, услуга обязательная, но договор отдельный), другие один раз на год и стоимость включается в общую стоимость услуг.

То же самое касается и упомянутой выше упаковки. Например, компания "Деловые линии" в 10-е годы в обязательном порядке упаковывала доставляемые грузы и цену на эту услугу сражу же включала в общую цену доставки. С другой стороны - вы можете сразу заказать целый контейнер. И такое возможно.

Важной особенностью ценообразования в транспортно-экспедиционных компаниях и серьезным отличием их в этом от той же почты, является наличие минимальной цены доставки. "Минималка" составляет , как правило 250-300-400 рублей, в зависимости от расстояния от отправителя и поставщика и также характеризуется объемом и весом груза, который за эти деньги можно доставить "из точки А в точку Б". Когда логистические службы предприятий выбирают поставщика транспортно-экспедиционных услуг, то одним из первых вопросов (на самом деле вторым, первый это - "А за сколько дней вы довозите грузы из Москвы в наш город ?") является вопрос - "а какая у вас минималка и сколько груза я могу за нее доставить от туда и до туда ?".

Ну и последний параметр, который надо иметь в виду - это интенсивность движения фур компании из или в наиболее интересные вам города. Этот параметр, кстати, многое может сказать и о надежности и состоятельности компании. Поясню - если машина ходит раз или два или три в неделю это одно, а если по три-четыре фуры в день, то это совсем другое. "Да, да, понятно", скажете вы, но тут все равно требуется пояснение. По идее, все машины из пункта А (под которым мы подразумеваем, Москву) в пункт Б (ваш город, надеюсь не самый маленький), должны уходить одновременно. И это время раньше, чем время окончания работы склада компании-отправителя в пункте А. Но на самом деле машины уходят по мере загрузки. Теперь рассмотрим форс-мажорную ситуацию - ваш отправитель не успевает попасть на склад до часа Х, но успевает это сделать до времени закрытия. Так как у вашей транспортно-экспедиционной компании несколько грузовиков уходят ежедневно из пункта А, то есть вероятность, что ваш запоздавший контрагент все равно отправит вам груз.

Также, многие крупные ТЭК имеют по несколько складов в крупных городах (тех же Москве и Санкт-Петербурге). Это тоже очень удобно. Дело в том, что отправители в столичных городах сами выбирают с какими транспорнтыми компаниями работать и этот выбор зависит в первую очередь от близости склада транспортной компании к складу компании-контрагента.

Теперь о конкурентной борьбе. В чем она заключается. В основном идет игра с тарифами, сроками доставки и формой оплаты тех или иных услуг. Например, если компания установит низкую "минималку", то получит множество благодарных отправителей маленьких грузов. С одной стороны - а чего с ними возиться то ? но с другой реальный удельный доход (руб/кг) компании при доставке такого груза может быть на порядок выше , чем более крупных, когда действуют прогрессивные тарифы и стоимость доставки кг груза заметно падает. Есть интересный способ срубить сверхприбыль - ввести штрафы за несвоевременное получение товара. Можно давать отстрочку оплаты доставки груза: фиксированную, плавающую-договорную или до момента получения груза. А еще есть варианты "игры" со стоимостью доставки и забора товара на или с склада транспортно-экспедиционной компании на или со склад отправителя или поставщика.

В данном случае, тоже есть варианты. Например, можно сделать доставка или забор груза бесплатным вообще, бесплатным при весе груза свыше некоей величины , бесплатным если не прям щазз, а на следующий день и так далее. Транспортно-экспедиционная компания "Деловые линии" ввела весьма интересную услугу - если вы сами заранее на их сайте оформите заявку на отправку груза, то получите затем скидку в размере 5% от собственно стоимости доставки.

Вот так выглядит формуляр заказа на их сайте:



Эта услуга действует до конца года, но , пока, только в шести городах - Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Подольске и Казани. Однако, и сроки действия акции могут быть продлены и количество городов , где она действует, расширено.

В чем тут соль  и выгода для ТЭК ? Ну в общем, все довольно просто - удобство планирования загрузки товара и отправки фур. Как вы заметили, предоплата тут не требуется. Речь идет исключительно об удобстве работы компании, для которой предварительный заказ настолько снижает трудоемкость подготовки фур к отправке, что транспортники готовы за это давать скидки.