July 16th, 2016

Buy for 50 tokens
Buy promo for minimal price.

О попытке переворота в Турции

С самого начала он показался каким то неуместным. Суть в том, что в странах с устойчивыми демократическими режимами переворотов не бывает. А если и случаются, что заканчиваются вот так, как это случилось сейчас в Турции. Демократия позволяет тем или иным способом канализировать общественные настроения, путем, в том числе и проведением во власть людей, эти настроения разделяющие.

Нынешняя Турция (по крайней мере, для турок) страна демократическая. На последних выборах, партия Эрдогана, кстати, смотрелась не очень убедительно, но претензий к ней в плане честности не было. Поэтому. не было неожиданностью то, что люди вышли на улицы протестовать против путчистов. Они избрали себе лидера, избрали честно, в конкурентной борьбе, так почему кто то может позволить себе отказать им в праве выбора ?

Говорят про исламизацию. Не спорю. Но пока режим в стране демократический, Эрдоган делает только то, что ему позволяют избиратели. Вот когда там будет диктатура, тогда да.
Collapse )

Boeing - 100 лет !

К 100-летию основания одной из крупнейших авиакосмических корпораций мира небольшая подборка фотографий пассажирских авиалайнеров, построенных "Боингом"


Boeing 40
Почтово-пассажирский самолет. Считается первым авиалайнером фирмы. Брал на борт 2 пассажиров и 540 килограмм почты. Первый полет 20.07.1925. Начало эксплуатации в будущей компании United 01.07.1927. Всего построено 80 экз.. Можно сказать, что именно с этого самолета началось создание сети авиаперевозок в США. "Сороковых" было относительно много и они летали везде, где существовала потребность в быстрой доставке почты, в отличии от появившихся уже тогда пассажирских "фордов-тримоторов" и "фоккеров-7", которые обслуживали весьма ограниченное количество коммерчески выгодных линий.
Collapse )

Инфраструктурные войны двух городов по уничтожению советского наследия. Алматы против Таллина.

Оригинал взят у mostovoy в Инфраструктурные войны двух городов по уничтожению советского наследия. Алматы против Таллина.

http://worldofrailways.net

Доброго. Сегодня у меня для вас есть хорошая новость. В России и на Украине люди просто в шоке. Крупнейший город Казахстана Алматы имея весьма внушительный городской бюджет, удельно сопоставимый с бюджетом Таллина, закупает новейшие пригородные поезда. Сегодня в статье будет всё как хотят деграданты и бракоделы. Сравнение по климату, бюджетам городов и всему остальному. Прямо как просили меня дорожники одного из знаменитых городов РФ, которых всё устраивает.

На этот раз сторонникам деградационного пути России не отвертеться. Мы наглядно посмотрим как два города имея примерно равные на текущий момент показатели, фактически устроили настоящую битву между собой по принципиальной модернизации советского наследства. Итак для начала общие важшейшие цифры двух городов.
Collapse )


От себя: когда читаешь подобные текст в голову забредают весьма крамольные мысли - а может и правда укры в чем то правы со своей десоветизацией ? Или все дело в близости к Европе ? Кстати, Эстония - одна из немногих европейских стран, что не живет в долг. И нефти у нее тоже нет.

Первые шведские "боинги". Еще один пост в честь 100-летия компании


Эрик Берман (1907-67). Рекламный плакат авиакомпании ABA, 1943 год
Обратите внимание на расцветку самолета. Также на борту у "дугласов" АВА большими буквами было написано Sweden.

Авиакомпания Scandinavian Airlines (SAS) была образована 1 августа 1946 года в результате слияния трех национальных перевозчиков - Швеции, Дании и Норвегии. От iведов в свежеобразованную компанию вошла Svensk Interkontinental Lufttrafik AB (SILA). Эта компания была основана всего за три года до этого членами одной из богатейших семей Швеции - Валенбергами (да, той самой из которой происходил Рауль Валенберг). Причины возникновения новой компании было довольно характерными для того времени. Перед войной главным авиаперевозчиком в Швеции была государственная компания AB Aerotransport (ABA), осуществлявшая рейсы в Лондон, Москву, Берлин, Париж и др.. В 1937 году ABA стала второй европейской компанией, приобретшей Douglas DC-3. Но в 1941 начались проблемы - сначала закрылась линия на Москву, а в 1943 немцы сбили два DC-3 работавших на линии Стокгольм-Прествик (Глазго), несмотря на то, что шведские самолеты окрашивались в яркий оранжевый цвет. 27 августа самолет просто исчез в 70 километрах от побежья Дании с 9 человеками на борту, которые, понятно дело, не могли рассказать о том, что с ними случилось, а вот 22 октября там же, у побережья Дании еще один DC-3 был подбит Ju-88. Экипаж пытался дотянуть до берега, но при посадке самолет ударился о береговые скалы и 13 из 15 человек, находившихся на борту, погибли.

Collapse )